航拍的新107國道跨許鄢城際快速通道立交。 記者 牛書培 攝

航拍的京港澳高速公路與永登高速公路交會處互通立交。

核心提示

城市道路猶如人體血脈，血脈通則城市興。

全省高速公路“13445工程”第二批切塊項目納入了我市謀劃的許昌市繞城高速公路、鄭南高速公路（鄭州至許昌段）、焦平高速公路（新密至襄城段）、周平高速公路（臨潁至襄城段）4個項目。

今年我市將建設(shè)4條高速公路的消息，讓不少許昌人為之振奮。

高速公路、鐵路、城市道路的不斷延伸，使得許昌的城市框架不斷拉大，城市品質(zhì)不斷提升，助力許昌發(fā)展成為宜業(yè)、宜游、宜居之城。

4月5日，記者對此進行了采訪。

□ 記者 張錚

【高速公路】

織密貫通快速路網(wǎng)

據(jù)了解，我市謀劃的許昌市繞城高速公路、鄭南高速公路（鄭州至許昌段）、焦平高速公路（新密至襄城段）、周平高速公路（臨潁至襄城段）在我市境內(nèi)建設(shè)總里程約165公里，總投資約239億元，預(yù)計9月底前開工。

其中，許昌市繞城高速公路項目規(guī)劃路線全長約57.141公里，起點位于鄢陵縣彭店鎮(zhèn)謝坊村南，與蘭南高速公路交會，總體呈東西走向，終點位于禹州市郭連鎮(zhèn)，與永登高速公路交會。該項目采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為120公里/小時，路基寬度為34.5米，全線設(shè)11處互通，項目估算總投資117.27億元。

根據(jù)《河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（2021年—2025年）的要求，許昌市繞城高速公路項目被列入永城至洛陽高速公路許昌段，上升為河南省境內(nèi)一條新的東西大通道，向東可延伸至江蘇淮北，向西可延伸至洛陽嵩縣，并進一步延伸至山西運城。

“許昌市繞城高速公路項目建成后，對于緩解連霍高速公路的交通壓力，鞏固我省交通樞紐地位具有重要意義。同時，對于構(gòu)建鄭州大都市區(qū)高速公路環(huán)線，助力鄭許一體化融合發(fā)展，加強沿線區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系，促進許昌市域各城鎮(zhèn)組團協(xié)作發(fā)展具有很強的推動作用?！笔薪煌ㄟ\輸局相關(guān)負責(zé)人表示。

另外，焦平高速公路（新密至襄城段）、周平高速公路（臨潁至襄城段）均通過襄城縣，為襄城縣的區(qū)域發(fā)展提供了新動能。

近年來，我市高度重視高速公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前，我市境內(nèi)高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)進一步完善，各縣（市、區(qū)）均實現(xiàn)了“20分鐘上高速”的目標(biāo)。

這4條高速公路建成之后，將會對許昌市進行“外部包圍”，最大可能地緩解當(dāng)?shù)氐慕煌▔毫Α?/p>

【互聯(lián)互通】 一座城市5個高鐵站

4月5日8時許，鄢陵縣籍大學(xué)生劉文背著書包來到鄢陵站。他手里拿著G6626次列車的車票。

G6626次列車從周口東站發(fā)往鄭州東站，8時21分經(jīng)停鄢陵站，是鄭阜高鐵通車后經(jīng)停許昌的第一趟列車。

“家門口有了高鐵站，真方便?！眲⑽恼f，以前他要坐一個小時大巴到許昌東站，再坐高鐵到鄭州。現(xiàn)在在鄢陵站就能坐上高鐵，到達鄭州東站只需38分鐘。

由于地處中原之中，區(qū)位交通是許昌的顯著優(yōu)勢。如今，在鄭渝高鐵（鄭州至襄陽段）、鄭阜高鐵的助力下，許昌“川”字形高鐵網(wǎng)“落筆收形”，打開了許昌人前往華東、西南的“高速之門”。

2012年9月，許昌首個高鐵站許昌東站落成。隨著京廣高鐵逐步全線貫通，許昌東站陸續(xù)開行了進京始發(fā)車、赴上海始發(fā)車。許昌“走出去”“引進來”的旅途更加便利了。

進入“高鐵時代”后，我市交通事業(yè)發(fā)展進一步提速。鄭渝高鐵（鄭州至襄陽段）在我市設(shè)長葛北站、禹州站兩個高鐵站，鄭阜高鐵在我市設(shè)許昌北站、鄢陵站兩個高鐵站，加上目前正在運營的許昌東站，我市有5個高鐵站，在全省乃至全國的交通區(qū)位優(yōu)勢進一步顯現(xiàn)。

鄭渝高鐵的通車，把我市與重慶、四川等西南部重要地區(qū)緊密聯(lián)系在一起，拉動了區(qū)域經(jīng)濟和社會快速發(fā)展。

【農(nóng)村公路】 暢通城鄉(xiāng)的“毛細血管”

“好著呢！好著呢！村里這路好得很！”4月5日上午，看著眼前筆直、平整、寬敞的水泥路，鄢陵縣馬坊鎮(zhèn)馬貢村的孫占清老漢說。

要想富，先修路。修的是路，連接的是鄉(xiāng)親們的心，寄托的是基層群眾的期望。

鄢陵縣馬坊鎮(zhèn)程崗村村民李良像往日一樣，帶著活潑可愛的小孫女，到村外田野挖野菜。說起腳下的道路，老人打開了話匣子：“俺村是貧困村，原來的路是土路，一下雨路面泥濘，年齡大的不敢出門，孩子在上學(xué)路上經(jīng)常摔跤。鄉(xiāng)親們做夢都想走一條好路?，F(xiàn)在好了，水泥路都修到俺村每家每戶門口了?！?/p>

“路好了，游客多了?！痹谟碇菔腥O莊鄉(xiāng)楊疙瘩村東邊金山嶺上，村民劉為民指著穿村而過的公路說，美麗鄉(xiāng)村正在輸出“美麗經(jīng)濟”。

依托一條穿村而過的公路和周邊細密的公路網(wǎng)，經(jīng)過10多年的整治，如今的楊疙瘩村漫山翠竹，美麗的環(huán)境成了村民的“搖錢樹”。

“十三五”期間，我市持續(xù)推動建設(shè)、管理、養(yǎng)護、運營好農(nóng)村公路?！八暮棉r(nóng)村路”建設(shè)取得了實實在在的成效，農(nóng)民群眾的獲得感、幸福感不斷地增強。

“四好農(nóng)村路”疏通了交通“微循環(huán)”，城貨下鄉(xiāng)、 山貨進城、電商進村、快遞入戶，雙向、多向運輸便利又帶動了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

今年是“十四五”開局之年，市交通運輸局將實施“五大項目”：實施高速公路“13445工程”，計劃年內(nèi)續(xù)建高速公路項目1個，新開工建設(shè)高速公路項目4個，新建2個高速公路出入口，計劃總投資275億元；實施國、省干線公路項目建設(shè)，謀劃實施重點項目14個，估算投資22.64億元；開展“四好農(nóng)村路”全域創(chuàng)建，計劃投資2億元，新改建提升農(nóng)村公路150公里，實現(xiàn)20個以上具備條件的自然村通硬化路；創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”示范縣1個、示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)5個，推進“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建由縣域向市域提質(zhì)擴面；推進客運樞紐場站建設(shè)，計劃投資4.78億元，加快許昌萬里物流園和5個公交場站建設(shè)。

經(jīng)濟要發(fā)展，交通須先行；民生要改善，交通來開路。

從修路到立體交通，如今，鐵路、公路、航空等多種交通方式已經(jīng)融入許昌百姓生活。